おおおお！ 私が長らく求めていたものが、知らないうちに横に立っていました。この「ご近隣の皆様へ」です。建築計画のお知らせとともに、大きな建物の工事現場ではポピュラーな標識だと思いますが、これがあればその日に行われている工事の内容がもう少し詳しくわかるので、ぜひタワーの現場にもほしいと思っていたところでした。普段の通勤経路からわずかに外れた場所にあるので見ていなかったのですが、もっと早く気付いていればよかったです。
現在の作業内容は、月曜日から土曜日までが「仮設事務所内装工事、土壌対策工事、杭工事」、日曜日が「全休」だそうです。日付のみが書き換え可能になっていて、作業内容はプリントされたものが貼られていたので、当分変わることはないのでしょう。その横にはさらに詳細な工程が出ています。
このお知らせは6月23日付けになっているので、掲出されてからもう2週間もたっていることになります。まず、左下の図でわかったのが、東西方向に長い敷地の北半分と南半分では異なる内容の工事が行われていたということです。いつもの全景画像
でいう手前側が北、奥側が南ですが、掲示板の説明によると、手前側では「杭工事及び連続地中壁杭工事」が、奥側では「地中障害撤去及び土壌対策工事」が行われていることになります。おととい「せっかく掘ったものをまた埋めるなんて」と書きましたが、土壌の改良ということなら納得がいきます。
さらに右上のチャートを見ると、「連続地中壁杭工事」については、おおむね7月いっぱい「作業床整備及びプラント設置他準備工事」を行うものとなっています。この“作業床”は、ここ数日で地面に打たれたコンクリートのことを指すのではないでしょうか。
さてもうひとつ、これも先日からはっきりしないまま続いている、タワーの工事が「正式着工」しているのか否かについてですが、この資料では「建築確認済証を受領次第本工事に着手」との文言が見られます。確認済証は「建築基準法による確認済」というタイトルの標識で、「建築計画のお知らせ」の小型版みたいなもののようなのですが、いまのところ現場周辺には見あたりません。というわけで、どうもまだ正式着工していないような雰囲気です。7月1日に思い切り「正式着工です」なんてタイトルで書いてしまいましたが、誤報のようです。すみません。
さて、ついでですので現場の入口ゲートのほうもちょっと回ってみます。ゲート横の「建築計画のお知らせ」には、下にオプションが付きました。
これの根拠は中高層建築物条例ではなく「墨田区良好な建築物と市街地の形成に関する指導要綱」だそうです。ワンルームマンション、集合住宅、大規模建築物などを区内に建設するときに関係してくるようです。
そして、ゲートから現場を眺めようとすると、
なんと、真っ白なフェンスで閉められており中の様子がうかがえません……。しかし手を上に伸ばせばちょうどカメラのレンズくらいは出せそうでしたので、「地中障害撤去及び土壌対策工事」が行われているあたりを撮ってみました。
目をこらすと、石垣のような構造物が埋まっているように見えます。
ここ業平橋駅は、1931年（昭和6年）に現在の東武の浅草駅が開業するまで始発・終着駅で、その名も「浅草駅」でした。その後貨物ヤードや蒸気機関車の車両基地などとしても使われ、近年では1990年から2003年の地下鉄半蔵門線の押上延伸まで、一部列車の始発・終着駅としても使われており、長いホームがありました。私はそれらのものがすべて撤去されてからの風景しか見たことがありませんので想像もつかないのですが、東武鉄道にとってはこれだけ長い歴史のある場所ですので、地下には昔の廃材などいろいろなものがそのまま埋まっているのかもしれません。そう考えると、掘っては埋める「地中障害撤去及び土壌対策工事」にこれだけ時間がかかるのももっともで、また、ひょっとしたら何か貴重な遺構が出てくるようなこともあるのではないかという気になってきました。
